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    每一臺冷油機都會充注適量的潤滑油，而一旦潤滑油進入到蒸發器的傳熱面上，會直接降低制冷劑液體潤濕傳熱表面的能力，加速氣膜的形成，并產生很大的熱阻導致換熱效率降低，制冷量減少。

      其次，蒸發器本身的結構設計也會影響其傳熱效果，為了要確保冷油機中的蒸氣很快離開傳熱面，并且保持合理的液面高度，那么蒸發器的結構設計要求就是，保證沸騰過程中產生的蒸氣盡快從傳熱面脫離。

      如要充分利用冷油機蒸發器的傳熱面，可以將節流降壓后產生的閃發氣體在進入蒸發器前分離掉，因此在一些較大的制冷系統中，一般會在蒸發器前設有氣液分離器。

       一般情況下，是不允許冷油機蒸發器在泡狀沸騰下操作的，而所謂的泡狀沸騰。指的是制冷劑在加熱表面形成許多氣泡，并且在液體內部逐漸增大而向上升起，然后破裂并達到沸騰狀態。

      一旦蒸發器中越來越多的氣泡來不及離開，就會在加熱表面匯集成一片形成氣膜，這樣一來勢必會增大傳熱熱阻，降低傳熱系數。因此，只有在充分接觸制冷劑的情況下，冷油機才能有更好的制冷效果。